航母舾装工作进入第二阶段，多线交叉施工成为常态，电力系统、管路系统、消防系统、通信系统的施工班组。

同时在舰船不同区域作业，部分区域需要共用施工通道与作业空间，衔接协调的难度大幅提升。

萧朔将指挥中心的工作模式调整为全天候轮值，自己承担白班加前半夜的统筹工作，后半夜由副总指挥接替，但他依旧保持随时待命状态。

只要现场出现无法解决的问题，无论几点都会立即赶到指挥中心处理。

上千项工序中，有近三百项属于交叉施工工序，萧朔每天的核心工作，就是确保这些交叉工序有序衔接，不出现停工、窝工、冲突施工的情况。

清晨五点半，萧朔已经站在航母甲板上，等待各施工组组长到场，现场安排当日交叉施工的区域划分。

底层舱室的管路铺设与电缆铺设需要同步进行，萧朔明确两个班组的作业顺序，先由管路班组完成主管道固定，再由电缆班组进行线缆铺设。

两个班组错开作业空间，安排专人负责现场衔接，避免出现管路与线缆位置冲突的问题。

他逐一确认每个交叉区域的负责人，发放现场施工边界表，要求所有施工人员严格按照边界作业，不得随意超出范围。

安排完现场工作，萧朔返回指挥中心，开始处理物资调配的工作，部分专用设备与特殊材料需要从外部仓储区调运。

他核对调运清单，确认运输车辆的到达时间，确保物料准时送达施工点位。

宋惜尧的工作重心转移到施工计划表的动态调整上，交叉施工的工序随时可能根据现场情况调整时间与顺序。