最终，八千两的价格，谈定了十台日本丰田式动力织布机。这些机器虽是二手，但保养得尚可，远比人力织机高效。真正的难题在于运输。

这些铁家伙沉重无比，结构精密，怕磕怕碰。从海参崴到碾子沟，路途遥远，关卡林立，既要隐蔽，又要保证货物安全。王猛绞尽脑汁，将运输分成了三批。

第一批是最核心的机器主体和动力部分，拆解后混入运送木材的车队，外面用原木包裹得严严实实，冒充大型木料。

第二批是较精细的传动机构和零件，伪装成矿山机械配件，走刚刚疏通过关系的俄铁路一段，再换马车运输。

第三批则是些零散部件和备用零件，分散藏在运粮的车队里。

每一次运输都如履薄冰。为了这十台机器，王猛前前后后调动了超过两百名精干弟兄，或扮作脚夫，或充当护卫，或提前打点关卡。

水路、旱路交替，夜里赶路，白天隐蔽，遇上盘查就塞银子、套交情。一路上提心吊胆，生怕哪个环节出了纰漏，这批费尽心力弄来的机器就打了水漂。

足足耗费了一个多月的时间，经历了数次虚惊，十台丰田织布机终于被秘密地、完整地运抵了碾子沟纺织坊。看着那些刷着暗绿色油漆、泛着金属冷光的庞然大物，吴佳怡和王猛都长长松了口气。

与机器同来的，还有五名日本技工。领头的是个矮壮严肃的中年人，名叫田中，另外四个是他的助手和学徒。这是购买合同里附带的条款，为期三个月，负责机器的安装、调试，并培训碾子沟的工人掌握基本的操作和维护技术。

开工第一天，田中指着巨大的柴油发动机，对围着的几个学徒比划，嘴里蹦着半中文半日语的混合词：“这个…引擎！力，大大滴！油，好滴！不好滴，不行！机器滴，坏！”

翻译是个在哈尔滨学过几天日语的年轻伙计，赶紧磕磕巴巴地解释：“田…田中先生说，这个机器，力气很大，要用好油，孬油不行，用了机器就整坏了！”

一个中国老工匠嘀咕：“俺们就知道豆油…”

田中似乎听懂了“油”字，猛地摇头，表情严肃地拍着油壶：“达咩! 豆油，不行！机器滴，专用滴！滑滑滴！”他做出润滑的动作，“那个…斯库…斯库拉！明白？”