胡百川点头，老朱也没说什么。

只要是为了进步的，为了把事情做好的，争吵正常。

直到眼看着差不多，鲁达才出面打断，当看到胡百川和老朱亲自后，大群匠人跪地磕头行礼。

老朱心情大好，对着这些匠人一阵夸赞。

奖赏自然少不了。

赏钱！

工匠们自然喜欢。

随后轮到胡百川时，他又开始当技术革命的导师了。

现场上课。

就拿他们这辆车子为例，把它的大问题都给道了出来。

缺陷很大。

传动，不行！

连杆和齿轮差了些意思。

少了皮带！

有些部位，皮带更合适。

车轮，这些人竟然用木质的。

这哪能行，太颠簸。

要动橡胶胎，大明也有。

在南方。

海南岛，搞过来不仅可以制作轮胎，还可以制作防水胶鞋，传送带等等都可以。

还有车辆的布局……

前后驱动问题，方向盘的掌控问题。

现在他们用的类似手扶拖拉机的那种，可以尝试圆盘形……这些都是经得起考验的。

刹车问题，用刹车片，或者是想办法通过泄气，或者是控制蒸汽机锅炉火势来控制。

方法很多。

对车子的认识，胡百川的认识还是很多的。

没吃过猪肉，谁还没见过猪跑？

就那样的！

介绍完正常四个轮子的汽车，接下来就是更为关键的火车了。

蒸汽机，其实更适合这种。

对大明百姓而言，可能也是最实用的。

打造蒸汽机火车！

彻底改变大明王朝的铁路运输系统。

火车比汽车大的多，结构相比之下也简单一些。

不需要考虑体积。

一个大车头，随便。

最关键的就是车轮和轨道。

这个也不算难！

胡百川一经开讲，就完全刹不住了。

他不是专业的，但眼光和见识摆在那里，是这些匠人们远远无法达到的。

原理讲明白了，剩下的就靠他们去慢慢参悟研究琢磨了。

胡百川，只能当一个引领者。