安全性能堪忧，刹车系统响应迟缓，尤其在雨雪天气极易出现侧滑，且车身防护薄弱，碰撞后乘员受伤风险极高，加上驾乘者没有驾照，难以规范其行为，据不完全统计，驾乘电动自行车造成的交通意外，是自行车的3.83倍。据说，在东部某市，平均每天电动自行车出事故达352起，死亡52人。

这里有精确到小数点后两位的数字，不信也得信了。

至于车祸数量和死亡人数，普通的读者也不可能跑去求证。

更令人担心的是，安全不仅仅发生在驾乘人员的身上，还发生在日常充电时，报道爆料了了多起真实案例。

比如：“据某地不愿透露姓名的市民反映，本月初，一老城区幸福小区一户居民家中，一辆电动自行车夜间充电时突发起火，火势迅速蔓延至整个阳台，不仅烧毁了家中大量财物，还波及隔壁住户，造成两人轻微烧伤。事后消防部门初步排查，认定起火源为电动自行车电池故障。”

配的好几张电动自行车烧毁后的触目惊心的图片，对于市场还没打开的广大民众，这杀伤力不容小视。

后面是对电动自行车的贬低，认为其实所谓的电动行车根本没有技术含量，是一种非常落后的东西，因为技术落后等原因，已经被先进国家抛弃，结果我国又有人捡起了这种垃圾，向不明真相的消费者倾销，这完全就是一种市场投机行为，是对生命的不负责任。

文中接着又大篇幅渲染电动自行车市场的不确定性，称“当下行业标准混乱，市场良莠不齐”，“群雄逐鹿的背后，其实是低端市场的无序竞争，让更多的无良商家抱着分一杯羹的心态加入参与”。

这是把电动自行车往死里整的节奏啊！

陆源看得背脊发凉。

但是，更可怕的还在后头。