平台这么做的目的，可不是提示里显示的防范资金安全问题，而是大量的流动资金沉淀在平台账户上能够为背后的资本机构创造金融方面的额外收益。

打个比方，平台的账目上沉淀10个亿的隔天提现的现金，拿出一部分存在银行靠吃活期利息都能创造几万块的价值。

除此之外，各种与平台捆绑的高利息网贷，也能使用这类沉淀资金进行平账对冲。

甚至还有帮助金融机构过桥贷款获取抽佣等等方法数不胜数。

总之在资本家的设计下，这24小时隔夜提现能把钱生钱的套路玩出花来！

可是【蓝电出行】却反市场而为之，直接跨过了网约车平台的背后资本运作逻辑，将网约车最原始、最绿色、最健康的模式呈现到了司机面前。

不仅仅用平台推广初期的低佣金、高福利去吸引各路网约车司机的加入，还把平台设计的初衷理念拿来展示。

没有套路，没有任何隐形条款，接一单就能提现！

这就是峰哥给于网约车市场的最大诚意！

于是乎，在搞懂了这里面的弯弯绕绕后，周志强就把自己这首单的收益截图发到了司机大群里，顺道分享了自己跑第一单【蓝电出行】的心得。

这不，他才刚把收益截图发出来，司机群里就彻底炸锅了！

“操！一单暴击240？”

“强子又发财了（心塞）”

“沃日！拿新车接单就是这么爽的吗？”