“就算有钱要买个造车资质的壳子，也选个口碑好点的车企入手啊！”

“去年大康汽车才刚被华为拿下，恒太也宣布造车，没想到今年第一个季度都没结束，就来了一个更重磅的（捂脸）”

车圈里议论纷纷。

毕竟中泰皮尺部的名头，过去在车圈里太过叼炸天。

当年一台山寨的保时泰SR9一出，直接‘红’遍大江南北。

皮尺部的抄袭山寨能力，更是吓得全世界的车企设计部瑟瑟发抖。

虽然黑红也是红，但是看在峰哥之前大力驰援武江市疫情、没有趁着疫情大肆炒卖医疗物资的面子上，车圈的网友们纷纷跑来陈峰的社交平台下面出‘鬼点子’。

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还有一些整车板块的股民小散们，也跟着蜂拥来底下留言荐股，恨不得自己的持仓股票被峰哥翻牌。

“峰哥看这里！这里有个便宜的造车壳子$海玛汽车$（狗头）”

“峰哥求求你翻一下$立帆汽车$的牌子吧！都套牢好几年了（大哭）”

“峰哥，$冬风股份$这个也不错啊！没必要买皮尺部！（斜眼）”

因为华夏境内拥有汽车生产资质的并不在少数。

截止2020年，具备乘用车生产资质的车企数量为126家。

在合资车企占据着国内汽车市场的当下，这些国产车企的生存境况大多都不太理想。

除非等到疫情过后，国产新能源赛道真正爆发，无论是产销还是出口量都干到了世界第一的时候，才让国产车企迎来了真正的春天。

就2020年的情况，除了头部像奇瑞、BYD、吉利这样的领头羊，大部分拥有整车生产资质的国产车企都在‘旱涝保收’过日子。

这时候要是陈峰这位新晋首富一开口要投资，估计有大把车企会主动找上门来，甚至免费送股份都有可能。

当然，在这些议论的网友里，也有一些