在舰队出征的同时，前往新西兰的舰队同时出发，前往新西兰的舰队只有两艘商船。

而前往南洋的舰队有三艘驱逐舰，十五艘商船，若是舰队能够赶上张炜力进攻淡马锡，将会前去助阵。

云逸岛与安汶将各自停泊一艘商船，配合队伍建立定居点，安汶还将停泊一艘驱逐舰，根据计划，云逸岛驻扎大兵200人，安汶驻扎大兵500人。

舰队会去一趟泗水城，将泗水城的西洋人与风帆船运走，泗水城驻扎大兵1000人，同样，泗水城也将停泊一艘驱逐舰。

这1000人属于张炜力的第一师步兵师，剩余的商船与驱逐舰将直接前往巴达维亚，负责在南洋地区购买粮食等。

舰队抵达巴达维亚后，指挥权交由张炜力负责。

此次舰队带上了周晓对于南洋政策的最新指示，张炜力根据最新指示伺机而动。

……

巴达维亚，在舰队进攻泗水的时候，张炜力就已经开始为进攻淡马锡做准备了，按照计划，将派遣2500人，其中包括龙骑兵500人。

周晓已经将队伍的名字给改了，但她的指示现在还没有传递到巴达维亚，张炜力目前并不知情。

由巴达维亚的百姓组成的步兵师派遣1000人，当地野人组成的仆从军同样派遣1000人，步兵师与仆从军由仆从军师长李大勇指挥。

不过，让张炜力恼火的是没有船只运输人员及装备等，舰队将上次扣押的所有帆船拖走后。

巴达维亚这边就再没有帆船过来，被憋得没办法的张炜力直接命令驱逐舰前往马六甲海峡的航线上捕获帆船。

舰队第一次来巴达维亚的时候摧毁了约20艘风帆船，后面又扣押了20艘，在泗水的时候扣押风帆船40艘。

前前后后差不多捕获了80艘风帆船，荷兰东印度公司在巅峰时期也才150艘船只，更何况现在已经在走下坡路了。

这80艘风帆船中，约50艘属于荷兰东印度公司，或东印度公司有其股份。

被舰队捕获的风帆船几乎都是荷兰与荷兰东印度公司在南洋的所有船只，公司即使还有，数量也很少。

像这种中型盖伦帆船，整个南洋地区不超过100艘，而荷兰人在南洋还拥有的盖伦船最多不超过10艘。

西班牙的盖伦船大约有10艘左右，全部待在吕宋岛，跑吕宋至小日子至东南沿海的航线，一般没事不会到南洋深处，毕竟这里是荷兰人的地盘。

小主，

此时的荷兰东印度公司，已经濒临崩溃，公司总部巴达维亚被占领，还被屠杀一番，公司在巴达维亚的高层几乎被一网打尽。

风帆船只被摧毁及扣押约60艘，公司手中剩余的船只已不足以维系南洋各个贸易站与殖民据点的联系等。

也是现在这个时代消息传递速度很慢，过段时间，等这个消息传到欧罗巴的时候，不知那些购买了荷兰东印度公司股份或股票的人会有多少破产、跳楼。

巴达维亚的总督阿德里安.瓦尔克尼尔，也是荷兰东印度公司在南洋的区域负责人，此人在舰队第一次抵达的时候就被炮击身亡。

如今南洋地区，公司群龙无首，各项业务几乎陷入停滞，受到钢铁舰队的影响。

荷兰人在南洋地区已是风声鹤唳，不少的荷兰人待在殖民据点的城堡里，不愿出去。

但一直待在据点里面不出去也不是办法，所以各个据点的总督高额悬赏。

给予船长及水手等极高的报酬，希望他们能够出海，与各个据点交流或是贸易。

所谓人为财死，鸟为食亡，这个年代的船长、水手等都是亡命之徒，面对如此之高的报酬，他们当然愿意奋力一搏。

这个时代，风帆船从一个地方到另一个地方，如果距离过远，便必须在固定的航线上航行。

而英华的舰队不同，舰队采用蒸汽动力，有风没风差别不大，所以，在不知风帆船的航线的情况下，很难跑到风帆船的航线上去。

这也是舰队已经出航两次了，从来没在航行过程中遇见过风帆船，原因便在于此，双方的航线根本不一样。