三十米。停住。

苏毅松开左手操纵杆回到中位。椭圆体稳稳悬停在三十米高度。

透过那块发灰的防弹玻璃往下看，观测点的人小了一圈。沈擎岳仰着脖子的姿势看着挺滑稽。

右手操纵杆往前推。

矢量推进喷口在椭圆体尾部启动。没有火焰，没有尾迹，只有一股被空间弯曲场挤压后释放的定向零点能脉冲。推力不大，十四千牛，推一台八吨半的铁壳子，加速度大概零点一六个G。

椭圆体开始向前移动。

速度很慢。时速二十公里左右。跟电动自行车差不多。

苏毅没加速。他在感受操控手感。

右手杆偏左，椭圆体左转。偏右，右转。反应有延迟，大概零点三秒。挖掘机操纵杆的霍尔传感器精度不够，信号毛刺多，飞控代码里的滤波算法还得调。

绕着靶场飞了一圈。直径大概四百米。用了两分多钟。

期间椭圆体的姿态一直很稳。陀螺仪和六节点引力场的协同控制效果比面包车好太多——六个节点的冗余度摆在那儿，任何一个方向的偏差都能被相邻节点补偿。

飞完一圈，苏毅把椭圆体悬停在观测点正上方三十米处。

对讲机里传来高卫国的声音，带着颤：“苏工，沈老想跟你说话。”

“说。”

对讲机换了人。沈擎岳的声音跟平时判若两人，那种老学究的派头全没了。

“苏工。引力场闭环的能耗是多少？”

苏毅瞄了一眼触控屏。“悬停状态，六个节点总功率输出百分之十二。电池组总容量消耗了百分之零点七。”

沈擎岳在下面算了一下。“那你这组电池能撑多少小时？”

“悬停的话，五百小时以上。巡航状态功耗会高一些，大概两百到三百小时。”

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对讲机那头沉默了好几秒。

这个数字意味着什么？意味着这坨铁壳子可以在空中连续飞行十二天不落地。不烧油，不充电，不加水。续航焦虑这个词，从今天起可以从这台飞行器的字典里删除了。

“能再快点吗？”沈擎岳问。

苏毅踩了一脚油门。

椭圆体加速。时速从二十爬到四十、六十、八十。风切声从防弹玻璃外面传进来，但比预期小得多。空间弯曲场把迎面的空气层提前劈开了，阻力大幅降低。

时速一百二。操纵杆开始有轻微的抖动。

苏毅松了油门。速度回落到六十。

一百二已经触到了当前推进系统的瓶颈。十四千牛的推力推八吨半的壳子，空气阻力虽然降了但没降到零。要跑更快，要么加推力，要么减重，要么把弯曲场的切面做得更薄。