苏毅从商城兑出四样东西，微型曲率悬浮单元、矢量推进喷口、陀螺仪模块、零点能电池。总共花了四百十三万五。

四样东西摆在工作台上。

悬浮单元是一个碗口大的扁圆盘，表面有六十四条凹槽，排列方式跟苏毅在石英碎片里看到的高维晶格结构极其接近。

矢量喷口是两根前臂粗的金属管，尾端有十二片可调导流叶片。

陀螺仪是个鸡蛋大的黑匣子，接线端子四个。

零点能电池最重，二十三公斤的金属方块，表面没有任何标识，拿在手里微微发烫。

苏毅先装悬浮单元。

单元需要固定在车身重心正下方。北斗星的重心位置在前排座椅下方偏后十五厘米处。苏毅钻到车底下，拿电钻在底盘上打了四个孔，用M16的高强螺栓把悬浮单元拧上去。

拧到第三颗螺栓的时候，他手里的电钻没电了。

充电器在桌上。他不想从车底下爬出来。

“老高！”

没人应。老高今天回燕平市区办事了。

苏毅用脑袋顶着底盘，手伸到极限，指尖碰到了第四颗螺栓的孔位。差两厘米。

他把管钳从腰上拔出来当延伸杆，用钳口夹住扳手，别别扭扭地把最后一颗螺栓拧进去。

从车底下滚出来的时候满身都是灰。后脑勺磕了一下车架上凸出的焊渣，疼得龇牙。

矢量喷口装在车尾。

这东西的安装位置很讲究，太靠上推力矩会让车头翘，太靠下会把地面烧了（虽然零点能喷口不产生热量，但出口的空间压缩波会把接触面上的东西拍碎）。

苏毅在车尾横梁下方焊了一个万向节底座，把两根喷口管嵌进去。万向节允许喷口在上下左右各三十度范围内偏转。

偏转怎么控制？

他从工具台底下翻出一根从旧电动玩具车上拆下来的舵机线束，接到陀螺仪模块的输出端口。陀螺仪读取车身姿态，计算偏差，输出修正信号给喷口的导流叶片。

自动平衡。跟无人机的飞控逻辑差不多。

陀螺仪装在驾驶座下方，四根线分别接悬浮单元、左喷口、右喷口和仪表盘。

仪表盘。

苏毅看了一眼北斗星原本的仪表盘。速度表、转速表、油温表、油量表。

速度表留着，刻度不够用了，苏毅拿标记笔在160后面加了个0。

转速表没用了，改成高度表。他把表盘面板拆下来，用白纸贴了一层，铅笔手画了一圈高度刻度，0到500米。