小伙子犹豫了一下。“推？不是开进去？”

“前悬挂摆臂弯了，你再开就不是修车，是修人了。”

小伙子叫了两个朋友，三个人把兰博基尼推进了铺子。车身太低，过门槛的时候底盘刮了一声，三个人齐齐倒吸一口凉气。苏毅没啥反应。他修过航母。

千斤顶支起右前角。苏毅钻到车底下，拿十七的开口扳手拆下摆臂的固定螺栓。碳纤维的底盘护板上全是花坛泥巴。

摆臂拿出来。锻造铝合金的，弯了。

苏毅把摆臂架在台虎钳上，拿那把祖传的管钳顶住弯曲点。另一只手抄起八磅锤。

小伙子在旁边看着，脸绿了。“老板你不是要。”

“砰”的一声。

八磅锤砸在管钳柄上。管钳把力道传到摆臂弯曲处，锻造铝在暴力约束下回弹。

一锤。角度回来了十度。

再一锤。十五度。直了。

苏毅松开台虎钳，拿直尺比了一下。误差零点三毫米。出厂标准是正负一毫米。

“这他妈也行？”小伙子的朋友在旁边张着嘴。

翼子板的凹陷更简单。苏毅从工具包里翻出一组吸盘式钣金拉拔器，这东西十五块钱一套，修电动车壳子用的。吸盘贴在凹陷中心，往外拽。铝合金翼子板在拉力下慢慢回弹。

三次。翼子板面基本恢复。还有一小块浅坑，苏毅拿原子灰补了一层，砂纸打磨，现场调漆。

调漆这活儿他从小看爷爷干。不用色卡，肉眼对色。手里的喷罐换了三种漆，最后一层亮橙色扫上去，跟旁边没刮的漆面衔接得天衣无缝。

摆臂装回去。底盘螺栓拧紧。千斤顶放下来。

保险杠的错位用巧劲掰了掰，卡扣重新扣上。大灯碎了那只没法修，苏毅拿胶带贴了个临时封口。

“大灯总成你去4S店订一只，自己换就行，四颗螺丝的事。”苏毅拍了拍手上的灰。

“多少钱？”小伙子问。

“八百。”

“八百？你修的可是兰博基尼。”

“我修的是翼子板和摆臂。跟什么牌子没关系。铝合金就是铝合金。”

小伙子扫了八百块钱。三个人把车推出铺子，打火，走了。跑了两百米的时候，路口的煎饼摊（便衣警察）站起来看了两眼，又坐下了。

苏毅买了碗馄饨回来。坐在工作台前吃，眼睛盯着那辆兰博基尼开走的方向。