“好嘞，大佬！”

渣皮早就在心里盘算半天了。

换作谁头回撞见这么拉风的座驾，哪还忍得住？

不光想坐，更想攥着方向盘轰一把。

可惜驾照还在梦里飘着，眼下能蹭个座位，已是天降惊喜。

江义豪把副驾让给了渣皮，自己则一猫腰钻进后排。

以前总坐前排，今儿偏想尝尝后排的滋味。

这台鲲鹏一号，外观借了毛豆三的筋骨，但骨架全是他亲手调校过的。

尺寸并不张扬：车长刚过四米七，轴距卡在两千七百五十毫米。

他刚陷进后排座椅，就觉空间略紧——可这“紧”，是拿后世那些动辄两米八以上轴距的新势力电车来比的。

魏小李、蔚小理……甭管哪家新贵，底盘一铺开，后排腿都能伸直打太极。

而眼下，两千七百五十毫米，在九十年代的江湖里，已是傲视群雄的身段。

行家都懂：轴距越长，底盘功底越见真章。

那会儿连海外顶流车企，能把两米七轴距调得顺滑如丝，已属巅峰造诣。

鲲鹏一号虽未破纪录，却已稳稳踩在时代肩膀上，甩开同汽油车几条街。

最后一截路不过百十米。

江义豪才在后排坐定两分钟，谢尔顿已稳稳将车泊进电动车厂房后侧一间隐秘库房。

这儿专存涉密物件，平日落锁封门，连只苍蝇都难溜进去。

鲲鹏一号，可是扛着“破局者”名号来的——既是对标洋货的硬核战力，更是厂里最高级别的保密资产。

三人下车站定，渣皮长长呼出一口气，脱口而出：“大佬！就刚才那一程，我才真懂了什么叫电车！”

“起步那一下，跟被弹簧弹出去似的，爽翻了！”

江义豪挑眉一笑，心道这小子反应倒快。

电车好处千条万条，归根结底，最抓人的就是那一脚下去的爆发力。

说到底，车跑起来之后，油电之间差别模糊；可红灯变绿那零点几秒——油车还在等转速爬升，电车早已撕开空气冲出去，把一排车甩成背景板。

那种风驰电掣、独领风骚的快意，没亲身经历过，真没法形容。

渣皮显然不是泛泛之辈，哪怕只是副驾上短短几十米，也一把攥住了电车最锋利的那把刀。

“渣皮，实话告诉你——鲲鹏一号，零百只要三秒。”

“咋样？心痒不痒？”

“卧槽？！三秒？！”

渣皮眼珠子差点瞪出眶外，脑子嗡嗡作响。

他活到这岁数，从没想过有朝一日能听见这种数字。

“怪不得……怪不得刚才后背像被大手狠狠一推！”