就是做游轮发动机的公司。

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不贵，还是溢价收购，才花费580万欧元。

整体搬迁到云山。

技术人员基本都给挖了过来，高薪补助。

船的发动机分几种：汽轮机、电力推进装置、柴油机、燃气轮机、双燃料发动机、核动力装置。

汽轮机就是蒸汽轮机，这个东西过时了；电力推进装置，这个只能用于辅助。

核动力装置，现在研究太早，可控核聚变还不可控。

提到核能很高大上，可实际还是用最传统的物理学方式，现在的不管是发电厂还是核动力航母，都是用核能煮开水提供动能......

所以主流的船运发动机，哪怕是未来还是：柴油机、燃气轮机、双燃料发动机

普通吨位的富豪游艇通常都是柴油机，很多驱逐舰上也都是这个东西。

但！要想航速提高到顶级航速，30节以上就得是燃气轮机或者是双燃料发动机。

要不动力和续航就不行。

燃气轮机或者是双燃料发动机，全世界只有三个国家最好。

中美俄。

“俄”是要打个引号的，因为船运发动机体系在乌克兰，这也是俄罗斯海军的直接衰败原因。

中国在苏联解体的时候从乌克兰挖了很多高级工程师，打造的华夏燃气轮机体系。

云山制定的策略就是，短期先全力发展柴油机，柴油机是抓手。

云山收购的“博杜安公司”是做游艇的柴油发动机，有很多技术沉淀。

同时，他们在在柴油发动机领域同时收购了芬兰“瓦锡兰”的低速机业务，通过技术整合加快发展。

这属于柴油机核心研发技术。

“博杜安公司”低速机业务也有，但不太行。

云山也同时挖了、乌克兰、俄罗斯、芬兰很多高级工程师。

现阶段就全力发展柴油发动机业务。