第1083章 全都拉上车,别想三心二意

重生资本狂人 杰奏 1171 字 3个月前

像盈富基金,经过进一步完善,应该可以在农历春节后正式上市,相当于对应港督卫亦信摆和头酒,释放了一个和解信号。

再有,面对越来越大的港元升值压力,那个已经完善了的,针对大额港元存款征收特别手续费的措施,高爵士暂时还不打算实施,他仍在试图寻求其它更为妥当的解决方案。

对此,在座众人无不心中欢喜,能挤进这个场合的精英,都称得上普遍理解意义上的有钱人,纵然理财技术再高明,也对类似存款负利率的机制,格外敏感,尤其,当前香江股市行情被“重置”到了一年多以前的水平。

当然了,还是关于新机场建设计划的话题最能激动人心。

高爵士的态度简单明了,就像无论新机场建设计划如何调整,位于赤列角的新机场规划本身没法变,将新机场连接到港岛中环的快速铁路的终点站——香江站,也属于没弹性的规划,那就可以放心大胆地先行推动,即填海造地工程完成后,地下部分供香江站使用,地上部分发展成为香江金融街。

在展望香江金融街这个全新概念的前景时,高爵士又提出了一个更新颖的主张,那就是,发起成立一个经济论坛——亚太经济合作组织,如果一切顺利的话,未来香江金融街上的香江国际金融中心,就是最理想的亚太经济合作组织总部办公室所在地。

不难想象,现场除了那些只想捞足退休金便拍拍屁股走人的鬼佬高官,无不被高爵士的构想,感染得两眼放光,

不过呢,精英们之所以能够称为精英,一定的独立思考能力毋庸置疑,对于高爵士在描述香江金融街的时候,那种毫不掩饰的急迫心情,可谓全收眼底。

对此,高爵士进行了正面回应,包括冠冕堂皇的动力和不宜宣扬的考量。

做为国际金融中心,香江需要香江金融街这样一个最现代化的中央商务区,就像一提起纽约和伦敦,便会自然而然地分别联想到华尔街、金融城那样。

与此同时,在香江,包括输入性通货膨胀、材料、人工等等在内的成本因素,增长趋势明显,以及趁着环境保护社会团体势力还未成型,无不催促着,香江金融街所需要的填海造地工程,肯定是越早搞定越好,否则的话,现在十亿左右的投入,能拖到几年后的二十来亿,只要这块地皮先造出来,一切都好说。