糜竺仔细的观察那个铁疙瘩，然后惊奇的发现，这个铁疙瘩下面竟然还有轮子，这轮子是轧在两条铁石上面的。

看到这里糜竺的眉头就微微皱起，这铁旮瘩有轮子，莫非是可以拉，可以走？

但是这铁疙瘩一看就不轻，这需要多少马才能拉的动？

“司徒大人，这……”

糜竺想要问，但是被吕方给制住了：

“你看看就知道了！”

其实这火车的发展史分几个阶段的，最开始是火车其实是用马来拉车厢子的。

这种技术，早在大秦就有了。

很多人都知道大秦有秦驰道，其实大秦不仅有秦轨道。

据《汉书·贾山传》记载，“（秦）为驰道於天下……道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”

驰道是秦国的国道，从记载来看，驰道并不输于现代高速公路。

折算一下，驰道宽达69米，不只路宽，路旁边还栽植松树，注意绿化降噪，这在当时算是世界第一。

吕方现在在各地修建的水泥路，其实就是在秦驰道的基础上加工的，这样会省下很多打地基的功夫。

除了驰道，秦时还有轨路，就是秦轨道，这轨道相当于后世的“高铁”。

当然，那时的轨道非铁轨，而是用硬木做的，下垫枕木，除了工程材料不同外，与后世铁路基本没有什么区别。

这种轨道上，战马拉着马车在上面行驶，速度也是非常快的。

只要每五六十里换上一匹战马，想要日行千里，根本就不是问题。

吕方一开始其实就是想用这个方法的，但是后来被他给放弃了。

因为这种方法太过于依赖战马，而吕方未来可是要去征服全世界的，而征服全世界不能用步兵吧，只能用战马。

所以战马对于吕方来说有大用，不可能把大量的战马用来拉车！

再说，战马可是金贵的很，不但需要专人照顾，饮食上甚至比精锐士兵吃的还要好，成本太高了。

但是蒸汽火车不一样了，只要能研发出来，虽然制作成本高，但是使用成本低啊！

最关键的是不用停，认准方向，可以一直跑！

糜竺听到吕方的话，也没有说话，而是看着马钧钻进了那个铁疙瘩中！