主要勾哪两条阻拦索？

不好意思，人只勾一条。

模拟降落一千次，勾中第三条阻拦索998次，2次为触舰复飞，从未出现过任何严重飞行事故。

这是一个堪称可怕的训练数据，戴民盟初步意识到这点之后，甚至为此感到头皮发麻。

“只勾第三条？”马伟民院士愕然，不禁怔了一下，内心惊讶于008号这个不同寻常的阻拦索选择和训练数据。

专门选择阻拦索和被迫选择阻拦索，不是一个概念。

模拟训练阻拦降落率99.8%，这一训练数据更是令人为之震撼。

008号参训飞行员，飞行技术之高，已经到达随心所欲的程度了吗？

“轰！”就在地面空地众人瞩目之时，一道澎湃而响亮的矢量涡扇引擎声响彻模拟室，屏幕变化，画面一转，极为熟悉的003号航母飞行甲板展现而出，进入所有人视线。

倒计时结束，电磁弹射考核开始。

端坐于弹射座椅之上，周海不慌不忙，沉着冷静，按照标准程序进行一系列操作，而后再度打开机载航电系统，进行系统自检。

系统自检完毕，打出手语，联系003号黄马甲航空长，正式开启电磁弹射考核。

从舰载机飞行员角度讲，电磁弹射与滑跃起飞相比，操作难度和方式均下降一个级别，简单轻松。

当然，飞行员操作难度和方式简便，则意味着技术要求提升。

通过手语交流，加注燃油，挂载武器弹药，满油满弹完成所有起飞前准备步骤的歼-15C，在牵引车帮助下来到一号起飞位，确认弹射起飞重量，挂载电磁限位器。

一切，准备就绪。

周海双手紧握扶手，随着两位起飞指挥官做出标志性动作，身下的歼-15C如同炮弹般激射而出，向前高速运动。