一秒过后，伴随着正前方屏幕显示的甲板着舰跑道越来越大，周海双眼一凝，如同猎人般锁定第三条阻拦索，猛地前压操纵杆，操控身下的歼-15C坠向甲板跑道。

与其用坠，不如说是砸。

在航空领域，舰载机阻拦着舰，被称之为可控坠机！

每次着舰，都是一次可控坠机！

重达接近二十吨还剩下三吨燃油的歼-15C，狠狠地砸向甲板跑道，经过特别强化的主副起落架，接触金属甲板跑道表面，承受极高的瞬时冲击力，一股巨大的反冲击力同时作用于机体，反馈至六自由度模拟器平台。

模拟器内，顿时剧烈颠簸起来，坐在驾驶舱内的周海和戴民盟两人，相继承受来自模拟器传导至脊椎躯干部位的垂直作用力。

这股作用力源于着舰时的反冲击力，由下至上，直接作用于脊椎部位。

若是没有经过强化训练的陆基战机飞行员或者普通人，很可能会直接导致脊椎受损。

与此同时，砸在跑道表面的歼-15C向前高速滑行，并未减速，周海面色淡然，轻松抵挡来自着舰时接收的力量，握着节流阀的左手微微使劲，准备前推。

“吱！”这时，就在周海以为自己要触舰复飞之际，位于机体末端的金属尾勾，在001号歼-15C于跑道表面高速滑行五六米之后，精准勾住第三条阻拦索。

转瞬，一道金属拉伸的刺耳声响传出，第三条高性能阻拦索拉伸至最大状态，承受住歼-15C蕴含的能量，并将能量传递至阻尼器设备之中，进而大幅度消耗战机内部动能，降低速度。

一秒过后，进行可控坠毁且保持300公里每小时航速的001号歼-15C，在阻拦索作用之下，终于停止前进的步伐和势头。

“嗡！”周海心中松了一口气，左手迅速下拉节流阀，降低燃油供给量，减小引擎输出功率。

发出高昂轰鸣声的两台矢量涡扇引擎，浩大声势迅速衰减，变得低沉而平缓，不再输出高额推力。

“滴！”