奥地利是哪个地方！大家不知道，不过按照雅利安的说法，这条铁路现在就是中看不中用。

“雅利安先生，这个铁路的作用听起来和公路没有什么区别，为什么伱们要费力不讨好的建设铁路，有这个闲钱多修几条公路我看也挺好。”

雅利安：“那你就大错特错了，铁路和公路是区别相当大的，我这样和你们说，我们现在做的马车靠的是马来提供动力，而马要消耗粮食，还要吃喝拉撒和睡觉，体力也会随着路程被消耗掉，拉的也不多，但是铁路就没有这么多问题，铁路上运行的机车靠的是蒸汽机提供动力，蒸汽机力量有多大，你们应该都见识过了，而蒸汽机只需要人不断往锅炉里填煤就能源源不断的发力。”

大家都是乘坐轮船来东非的，所以见识过蒸汽轮船那个大烟囱的。

“雅利安先生，当初轮船上那个大烟囱！”

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雅利安：“是的，就是那个东西，和烧开水会有汽冲击壶盖一样，这些水蒸气在密闭空间内就会形成高压，反复推动活塞运动，活塞带动齿轮和曲轴，最后使车轮运转起来，如果你们见过纺织厂内那些用于生存的蒸汽机，大概就可以更直观的理解它的运行原理了。”

纺织厂确实是最容易接触到蒸汽机的地方尤其是在远东，实际上远东第一条铁路是1865年，英国资本家杜兰德在北京宣武门外修建的一条铁路。英国人“以一种奇怪的小汽车，在铁路上跑，速度非常快”，想借此博得清政府的认同。可是，这条铁路不但没有获得赞赏，反而引起了清朝统治者的恐慌。于是，慈禧太后下令让步军统帅以“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”为由，把它拆除。中国的第一条铁路就这样夭折了。

这条铁路存在时间极短，所以很多人并没有见过，反而是纺织厂在远东有不少，毕竟带给人的冲击力没有铁路震撼。

第一次见到工厂里靠蒸汽机运转的机器，大多数人都会赞叹一句：“技巧精良。”要是第一次见到蒸汽机车，则会引发恐惧，英国作家狄更斯就对铁路的情感非常复杂，他既叹服于铁路的巨大威力，又对这种不可控制的力量感到恐惧。在《董贝父子》中狄更斯通过记述“斯达格花园”的变化描述了铁路的强大破坏力：“到处可以看到地震的痕迹。”用“地震”作比，形象地展现出铁路修建带来的破坏感，也暗示着劫后难以恢复原状的持久性伤害。作者还通过使用“摇摇欲坠”“乱七八糟”“混杂”“破败不堪”等消极字眼让读者感受到修建铁路带来的破碎感和混乱感，给人以巨大的视觉和心理冲击。

(本章完)