“我之前确实跟你们说过旋转炮塔的事情......但是既然做不到，那就暂时用固定的来代替也是可以的嘛！”

“旋转式炮塔还是有着不可替代的优势，这是不可能被舍弃的。”

武器试验场上，刘文华站在一台体型庞大的钢铁造物前，拍着这东西的身躯，露出了微笑。

龙汉在汽车工业上可以说是遥遥领先，虽然没能把卡尔本茨之类的人直接拉过来，但是龙汉还是有了自己的汽车公司，以奔驰，宝马，比亚迪三家为核心的三驾马车是龙汉现在最为强大的汽车公司。

与其他国家现在还停留在私人研究阶段不同，龙汉的汽车工业在战争爆发之前就步入了正轨，有着完整的研发和制造工程，甚至是有工厂，第一辆汽车的名头肯定是抢不到了，但是龙汉的汽车工业在一开始就是相对成熟的，国家力量的投入和个人公司的开发永远不是一个数量级的东西。

891年，龙汉的第一辆汽车，宝马公司的“骏马-1”成功下线，而且不像是德国人手搓出来的那些汽车，龙汉的汽车工业在一开始就进入了规模和工业化生产，其中，奔驰公司的“奔腾”系列，宝马公司的“骏马”系列，比亚迪公司的“王朝”系列，现在已经成为了龙汉全国最出名的三个系列的轿车，从891年第一辆骏马下线，到从891年到893年年底，龙汉全国的轿车已经生产销售了总计超过1500辆，不仅在本国大城市中可以见到，甚至出口到了英法德，其中宝马公司的“汗血”系列豪华轿车已经成为了全世界豪华轿车的标杆，法国皇室用车就是用的汗血D刑豪华轿车。

在893年年底，龙汉终于拿出了第一条完整的汽车流水线，奔驰公司的“奔腾-4”将原来生产汽车的3000多道工序，简化成了100道，大大降低成本的同时提高了生产效率，奔腾-4在893年年底成为了龙汉帝国的政府用车之一，并开始大规模生产，这种汽车售价仅为130龙元——这个价格绝对称不上便宜，但放在这个时代简直是太便宜了，而且性能出色，在测试中10天的时间内从上海跑到了燕京，并且中途没有出现任何故障。

在893-894年一年期间，奔驰公司生产了超过4000辆奔腾-4型轿车，使得有人惊呼龙汉已经成为了“坐在车轮上的国家”。

这辆车拥有一个四缸15马力的发动机，可以让这辆500kg重的汽车跑到64km/h（仅限于平稳的水泥路上），一个50L的油箱被安置在后部，百公里耗油量大概在8-10之间（这是理论数值），手摇点火，这个数据已经非常接近于历史上的福特T了，虽然在各项指标上略有逊色，但毕竟提前了二十年出现。

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当然奔驰公司并没能垄断汽车工业，比亚迪和宝马公司很快也拿出了自己的流水线，而且随着龙汉第一节方程式锦标赛的启动，各种民营汽车在全国各地如同雨后春笋一般冒了出来，刘文华也成立了龙旗，未来等一系列的车辆品牌，保守估计龙汉在894年年底的全国汽车保有量就已经超过一万辆，而这个数值还在呈几何倍数增长。

有道是，民用工业是军用工业最好的补充剂。

龙汉北方工业公司提供的赛车当中，已经出现了一种70马力的柴油发动机，和其他国家拉开了代差级别的差距，如果加上用于锦标赛的个人制作发动机，说不定100马力的也能有。

毕竟刘文华可是让埃瑞克亲自找上了鲁道夫狄塞尔，一开始这个家伙虽然已经陷入一些困境但是倔得很，死活不愿意来龙汉，然而当刘文华报出“燕京大学边上的别墅，奔驰系列顶级豪车+一万龙元年薪，三十万龙元研究经费”（按照购买力来计算，可以理解成千万年薪）的时候，这位之前还铁骨铮铮，准备找人合资的柴油机之父立刻表示燕京在哪，我他妈现在就过去。