【驴】牌电动自行车早在一个月之前就已经试制出来了，这一个月的时间内进行了多次快速的迭代，最终确定生产4个不同类型的版本：

【毛驴1号】造型与前世带脚踏板的国标电动车很像，采用非常简单的车架和轮子，低配版采用500W的电机，电池为一度的磷酸铁锂电池，续航50-60公里，批量化生产之后，其成本价格压低到4000左右，王铭定的售价是4500。

高配版在造型方面没有什么区别，只是电机升级到800W，电池也提升到了两度，续航在100公里左右，批量化生产之后，其成本价格压低到6000左右，王铭定的售价是6500。

【电驴1号】则参考了前世踏板电动车的造型，设计上非常具有科幻色彩，车架、电机、电控方面也进行了大幅升级，低配版电机升级到1000W，电池升级为三度的磷酸铁锂电池，续航在150公里左右，批量化生产之后，其成本价格压低到左右，王铭定的售价是1200。

高配版的造型更为酷炫一些，电机进一步提高到1200W，电池达到了四度，续航在200公里左右，极速性能限制在80公里以内，批量化生产之后，其成本接近，王铭定的售价是。

上面提到的各个版本的价格，还只是给到渠道商的统一零售价，即便是以这个价格出售，「泰山汽车」这边也是卖一辆亏一辆，这还没考虑到后面给经销商的返点，以及其他各方面的支出。

一句话，以这个价格出售，无疑是亏到了姥姥家！也难怪朱工他们要提出这么强烈的反对意见。

朱工无奈道，“我们已经根据你的要求，在全国各地无色汽车方面的人才，只是我们国家本来就在这方面比较薄弱，合资厂那边对于关键技术又提防得紧，一般的人根本接触不到核心技术。”

“这个事情不要急，我回去也会整理一些这方面的技术资料和发展路径，给你们作为参考。”王铭沉吟片刻，觉得让「泰山汽车」完全从0开始做汽车，很难短时间内做出什么成绩，决定帮他们一把。