萧良只是作为徐海科工的股东列席会议，走进会议室他就坐在角落里，看着斜对面而坐的乐建勇，心想这孙子今天就差直接拿出眼药水，往钟云峰眼窝里灌了，这到底是暗中准备了多少钱，却没能等到徐海科工暴跌，才会看到自己这么按捺不住？

罗智林却没有多想，只当乐建勇一贯就是挑事的性子，坐下来后跟钟云峰低声说了几句话，就直接进入正题：

“郭晋阳、于春光等人事前筹划严重不周密，瞒着市委政府擅自委托星海投资，与徐海市政府洽谈收购徐海科工控股权。虽然市里事后从大局考虑，予以认可，但仓促鲁莽行事的后果，在收购控股权后逐步显现出来，甚至拖延患病职工的医疗报销，闹出聚集事件，这些责任，市里绝不会放任不管不问。今天一早，市委常委会议经过讨论决定，即刻向省里建议撤消郭晋阳、于春光船机厂党组书记、副书记以及厂长等职务，同时建议栗明、李博同志在这个节骨眼上勇挑重任。省里还是充分信任我们市委市政府以及常委班子的，考虑到情况紧急，下午就通过我们的请求，要求栗明、李博两位同志即日就将担子挑起来，我们先在这里开个小会，一会儿我与云峰同志会亲自陪同大家前往船机厂，宣布省里及市委的最新决定！”

罗智林先简单介绍了上午常委会议以及向省里请求报告的一些事情……

“当然我们不能就这么仓促过去。船机厂积累的问题很严重，也很严峻，我们就这么过去，安抚不了上万干部职工不安的心。就船机厂问题的解决，早上的常委会议也讨论过许多。目前看，就算上市公司的资产并购增发方案很快拟定出来，但要找到投资机构愿意参与增发，其间的谈判，外加各种尽调、审计，短则三四个月，长则一年半载，不是一时半会就能解决的，但这段时间里，市里也不可能对船机厂的状况放手不管，让栗明、李博两位同志空手就去上任……”

“市里同意以徐海科工的法人股作为抵押，紧急向金融机关拆借两千万，维持船机厂的生产运营所需，确保栗明、李博两位同志接管船机厂的工作有一个缓冲时间。与此同时，船机厂也需要即时加快改制工作，将所有三产公司从船机厂加快剥离，在剥离过程当中，管理层以及其他股东可以优先收购合作公司的股权，尽可能避免或减少这几年船机厂对这些合作公司的投资损失；另一方面与船舶工业集团的并购洽谈也需要加快推进……”

就算将郭晋阳、于春光等人踢除出去，对已经严重不适应当下市场竞争的船机厂进行分拆，也是当务之急。

最大的一颗雷已经消弭掉，船机厂看上去也没有什么骨头可以啃，将三产公司尽快剥离出去，将造船业务尽早拆分出去给央企并购，对一些人来说，也是彻底消除后患。

早上的常委会对此也是一致通过。

市里主要保留的，还是对上市公司徐海科工占总股本70%的法人股持股以及在几十年来在船工机械基础上，发展出来的以柴油机为核心的装备制造。

九六年从中央到地方还没有成立国资委部门，地方对国营企业还是存在“五龙治水”“九龙治水”多头并存、错综复杂的监督管理格局。

为了更好推进船机厂及上市公司的发展，市里下一步决定将船厂机改组成立东洲重工集团有限公司，并由市经贸委取代市工业局，作为重工集团的出资及管理部门，后续也将尝试将更多市属国营企业的管理从不同的主管局，集中到市经贸委统一监管。

上市公司的增发并购也要以最快速的推进。

这是解决船机厂危机的关键。

方案还是不变，就是将车用柴油机业务以及宿云山能源50%的持股置入上市公司。

为了确保后续工作能无缝衔接，钱少斌将直接兼任柴油机厂厂长，负责生产运营整顿及资产审计工作。

增发并购工作，还得是栗明、李博代表市委市政府以及船机厂负责推动，萧良仅仅是小股东，并不能越俎代庖将这些工作接过去。

至于如何说服投资机构接受这样的方案，也不是萧良不合常理的出面，提供额外的业绩对赌承诺。