“而我的想法，就是从这两方面入手！”

“在技术上，我们难以把控，但只要投入了，就会有收获！”

“但是，在服务上面，我们是可以把控的！”

“不知道，大家有没有想过，如果，我们的纯电汽车造出来以后，售后售前的服务，我们应该怎么做？”

“如果，没有这些配套的服务，消费者又怎么会放心购买我们的产品？”

其实这个问题，早在之前，叶尘就和王旭福讨论过。

王旭福等人，在私底下也讨论过，认为叶尘的野心的太大，他们的实力支撑不起！

再次听到叶尘提起，王旭福不由得面露苦笑。

他在跟吉力老总李舒福、琪瑞老总吴晓冬、长城老总魏建君、常安老总朱华容、江淮汽车老总向兴初、重泰汽车老总祖敏泰也提出过当初叶尘的一些想法。

但是，几人显然是对此无能为力，车还没造就想布局服务的问题，实在是强人所难了点。

虽然他们都知道，服务是必不可少的，但他们也是想通过成本更低的办法去搞服务。

充电的问题，用户可以在自己家里或者车库里面充电，维修的问题，可以到现有的燃油车维修服务点来处理。

李舒福就把当初他们商量的情况告诉了叶尘。

叶尘听到几人都是这个意思，不禁眉头一紧。

在汽车服务这块，叶尘已经布局了汽车城项目，后期要加上纯电汽车的服务，也是没有问题。

但毕竟全国那么大，要全面覆盖，还真的不是那么容易的事情。

为此，叶尘是想到了一个试点城市的方案。

在地球上，第一个新能源试点城市就是庐都，但是发展了多年之后，特思拉也强势进驻，但新能源车的占有率也才18%！

很大一部分原因，就是因为续航和服务的问题，再有就是纯电汽车贬值快。

后面更是出现了一大堆问题，如：充电问题，售后问题、汽车自燃危险等。

汽车的电池保修有陷阱；续航里程虚标，续航里程低温流失，高速续航里程打折，容易造成续航焦虑。

总之，问题非常多！

想要解决这些问题的根源，那就是要从技术和服务上面入手。

所以，试点城市的方案，还是要必须开展并且落实到位的！

如果，这都不舍得，那么，就没必要让他们跟着玩了！

想到此处，叶尘露出了严肃的神色！