继IDG资本主动下场过后，各家资本也纷纷入局，誓要在单车领域抢出个赛道出来。

像是只比清云单车晚了一些的OFO小黄车、摩拜单车还有小鸣单车，都纷纷开启了融资行动。

尤其是OFO小黄车，在金沙江创投老总朱天宵投资清云单车失败之后，他怎么甘心舍弃掉共享单车这块肥肉。

既然行业老大不让他投，那他就投资一家能和清云单车相抗衡的单车公司出来。

这一个星期，OFO小黄车便先后经历了两轮融资。

融资速度之快，让得业内人士也有些瞠目结舌。

朱天宵利用自己的人脉，找了不少和自己关系不错的资本跟着入局。

两轮融资虽然加起来也不如清云单车的A轮，但也融到了两亿华夏币的资金。

刘志安已经着手准备在首都创立分公司的打算。

无论如何，首都这个重要的市场，是绝对不能拱手让人的。

而本就是资本孵化的摩拜单车还有小鸣单车，则更显土豪本色。

一个融资五千万美金，一个融资四千万美金，打出不逊色清云单车质量的旗号，在杭城和鹏城迅速扩张。

不仅抢占本地的市场，还扩张到其它省市。

尤其是清云单车还没入驻的城市，抢占先机。

清云单车从一开始的多线作战，到现在变成了腹背受敌。

除了花城这个大本营以外，就连魔都现在也有摩拜单车的身影出现。

……

不过，赵柏川四人都没有任何担心的意思。

互联网公司，数据代表了一切。

不管对方发展有多么多么的好，但在如今拥有1500万注册用户的清云单车面前，那也还是弟弟。

而且市场也是大家一起做出来的，只有进入的资本越多，这个领域才会越值钱。

当然，可以骄傲，但也不能自大。

清云单车和富士达签订的2000万辆单车，也在开始陆续投放中。

现在大家都还处于积攒单车数量的地步。

就连清云单车都觉得单车数量不够用，更何况其它同类型公司了。

说白了，单车数量不够，任凭你多有钱也是白瞎的。

不过共享单车的发展模式，也是有目共睹的。