随着全国几十家零件代工厂的建立，扩第三次厂区的福龙车厂终于甩开膀子大力生产福龙汽车、小福电瓶车以及康祥轮椅。

这些产品涌进了家家户户，作为最新的产品康祥智能电动轮椅做到了面向大众而不是以往的特定人群。

许多健康人也会买回去用于平时办公，体验过的都说比市面上好几千的椅子不遑多让，更何况它还配备其他功能，性价比极高。

大部分人还是只在室内使用。

虽然只有小部分人无惧他人眼光公然当做交通工具出行，但也让街上多了许多“轮椅行者”。

他们甚至还为自己佩戴好头盔，系着安全带，昏昏欲睡的倚靠在轮椅上奔向公司。

加载的随身空调令他们不像电瓶车那样直面寒风，温度升高确实如同处于温暖的被窝，这种惬意模样令顶着寒风前进的同行者看的咬牙切齿，纷纷向路口执勤的交警举报有人“睡驾”。

而国家并没有出台对应的法律规定，电动轮椅的速度也没超标，并且乘客戴了头盔还系了安全带，从驾驶的角度来看使用的是和福龙汽车一样的自动驾驶，并没有规定乘坐车辆的人不能睡觉……所以交警也奈何不了这群昏睡轮椅行者。

最先反应过来的是地铁部门，他们出台了最新规定，凭借残疾和老龄证明才可以携带轮椅上地铁，现在的天网系统十分发达，只需要扫描面部就可以识别是否符合标准，并不会出现忘带证件被人为难的情况。

至于不符合条件的其他人则可以将轮椅放在各个地铁站的寄存区，或直接遥控回家。

大家对此也表示理解。

毕竟早晚高峰的地铁上都挤成了沙丁鱼罐头，一不小心鞋都被踩没了，哪里还能容得下占地面积更大的轮椅。

这样的政策让一些距离短的人们直接选择从家里轮椅到公司，反正康祥轮椅续航能力强，就算半路没电了随便找个充电桩用不了三分钟就能充好。

虽然行驶速度比不上地铁，但和容易堵车的汽车相比还是要快一些。

后来又有人觉得轮椅会挤占非机动车道。

于是通勤的轮椅行者干脆直接走步行道具，反正康祥轮椅可以自动上下台阶，速度慢一点也无所谓。

大量健康人体验残障人士出行方式之后之后他们发现了各种各样的问题。

世上本来有路，你占一点，他占一点，却没了路。